Circuit Nevers Magny-Cours - Circuit Bourgogne - Moselle
Circuit de Nevers Magny-Cours sont un circuit situé en France, près des villes de Magny-Cours et Nevers. Il est célèbre pour la mise en scène de la formule un Grand Prix de France, qui s'est tenue il y entre 1991 et 2008. De nos jours, la piste est un circuit modern, lisse avec bonnes installations pour les équipes et les spectateurs qui localise les 250 km de Paris en Auvergne. Exceptionnellement, de nombreux coins sont calqués sur la célèbre tour à tour d'autres circuits et sont nommés après les circuits, p. ex. le coin Estoril rapide et l'épingle à cheveux Adélaïde. Il a un mélange de lentes épingles à cheveux et les sections de la chicane à grande vitesse qui comprend une longue rapide en ligne droite en épingle à cheveux Adélaïde de première-gear, la meilleure occasion sur le circuit de dépassement. Le circuit est très plat avec changement négligeable en altitude et ne fournit pas énormes possibilités de dépassement, malgré les modifications en 2003. Nombreuses courses de Formule 1 lieu ici ont un caractère de procession, avec plus de dépassement qui se produisent au cours de séquences de pit stop. Habituellement surnommé Magny-Cours, il a été construit en 1960 par Jean Bernigaud et fut abrite le prestigieux L'école de pilotage école de pilotage Winfield, qui a fourni ces pilotes notables comme François Cevert et Jacques Laffite. Toutefois, dans les années 1980, la piste est tombé en désuétude et n'a pas été utilisée pour automobile internationale jusqu'à ce qu'il a été acheté par le Conseil régional de la Nièvre. Dans les années 1990, la Ligier écurie de Formule 1 reposait sur le circuit et fait beaucoup de ses essais à Magny-Cours. Il a accueilli le Grand Prix de France F1 depuis 1991 et le Bol d'or depuis 2000. Le circuit a été remodelé en 2003 et utilisé pour une large gamme d'événements incluent divers sports et utilisation commerciale. Le circuit comporte plusieurs chicanes à grande vitesse avec des bordures éminents, comme la chicane de Imola. Le circuit ne fournit pas beaucoup de possibilités de dépassement, qui signifie que les courses ici sont généralement considérés comme très calme, à l'exception des récentes courses dans lequel il a plu. Plus remarquable de ces races est la course de 1999, qui a été interrompue par une pluie diluvienne. Après un redémarrage, la plupart des prétendants haut développé des problèmes, qui a ouvert la voie pour Heinz-Harald Frentzen réclamer une victoire surprenante dans sa Jordan. Pour l'événement de 2003, le dernier virage et la chicane ont été modifiées dans le but d'accroître le dépassement, avec peu d'effet. Cela n'a, toutefois, modifié l'approche de stratégie sur ce circuit, comme il l'a la pitlane beaucoup plus courte. Parce que moins de temps a été perdu faisant un pit stop, Michael Schumacher a réussi à remporter le 2004 français Grand Prix à l'aide d'une stratégie de quatre-stop sans précédent. En 2006, le circuit a été le théâtre de plus l'histoire de Formule 1, lorsque Michael Schumacher devient le premier pilote à remporter un seul Grand Prix un total de 8 fois et sur le même circuit. La course 2007 consistait à marquer le dernier Grand Prix de France à Magny-Cours, comme le Grand Prix de France avait été suspendu indéfiniment dans le calendrier de la formule 1. À l'origine, Bernie Ecclestone a confirmé que F1 ne retourne pas à Magny-Cours en 2008, plutôt vers un autre emplacement éventuellement à Paris. Cependant, dans une F1 typique style demi-tour, il a été révélé que le Grand Prix de France 2008 aura lieu à Magny-Cours avec la sortie du calendrier officiel sur juillet 2007. En mai 2008, Ecclestone a confirmé que Magny-Cours seraient arrêterait accueillant le Grand Prix de France après la course de 2008, ce qui suggère qu'il recherchait la possibilité d'accueillir le Grand Prix de France dans les rues de Paris. En juin 2008, le calendrier prévisionnel pour la saison 2009 est sorti, et un Grand Prix de France à Magny-Cours apparaît sur elle, prévue pour le 28 juin. Cependant, en octobre 2008, le Grand Prix de France 2009 a été annulé après que la Fédération française de sports mécaniques se retire de financement pour l'événement. En 2009, la piste a accueilli sa première manifestation de la Superleague Formula. Il a également été confirmé qu'il sera l'hôte d'un deuxième événement en 2010.