Circuit Paul Ricard (Le castellet)

Circuit Paul Ricard est une piste de course motorsport construite à Le Castellet, près de Marseille, en France, en 1969 avec Finances auprès du magnat de boissons excentrique Paul Ricard, qui a créé ce qui est devenu essentiellement de Pernod Ricard. Ricard construit le circuit avec le défi de trouver ce qu'il serait comme de construire une autoroute. Avec des installations innovantes, il était considéré par certains comme l'automobile plus sécuritaire dans le monde à l'époque. Le circuit avait trois dispositions possibles, une grande partie du parc industriel et aussi une piste d'atterrissage. En combinaison avec les conditions habituelles de beau temps dans le sud de la France, l'aérodrome de rendu la piste populaire pour des fins de test en hiver. La piste originale était dominée par les 1,8 km long Mistral droites qui est suivie de la main droite à grande vitesse Signes d'angle. En raison de la longue ligne droite et certains autres articles longs, la piste était très dure sur les moteurs, avec des pannes de moteur étant trop souvent, comme le crash énorme du Ayrton Senna durant le Grand Prix de 1985 français après son moteur Lotus Renault a échoué et il a explosé en arrière à Signes et s'est écrasé fortement mais heureusement, il a pu émerger avec seulement quelques contusions. Nigel Mansell s'est écrasé au même endroit à la même fin de semaine au cours de la pratique ; et a subi une commotion cérébrale qui l'ont gardé la course, bien que le crash de Mansell a été le résultat de sa gauche arrière Goodyear explose à plus de 200 km/h et prenant l'aileron arrière de sa FW10 Williams avec elle. La Honda propulsé FW10 réellement détient le tour record pour le circuit original lorsque l'équipe de Mansell s'accoupler Keke Rosberg a enregistré un temps de 1:39.914 lors de la course de 1985. Il a ouvert en 1970 avec une course de voitures de sport de 2 litres. Durant les années 1970 et 1980, la piste développé certains des meilleurs pilotes français de l'époque et a accueilli le français Grand Prix de Formule 1 à maintes reprises, la première étant le Grand Prix de France de 1971. En 1986, pilote de Formule 1 Elio de Angelis a été tué dans un accident de test à la rapide tourner tout d'abord, et le circuit a été modifié afin d'éviter toute futures accidents. Ces modifications se composait de raccourcir le circuit afin de réduire le Mistral droites et d'éliminer les courbes de balayage rapides où s'était écrasé de Angelis. Le dernier Grand Prix de France en lieu sur le circuit était en 1990. l'événement s'installe ensuite à Magny-Cours, jusqu'à sa disparition en 2008. Dans les années 1990 utilisation du circuit se limite à la course de moto et national français de course, notamment jusqu'en 1999, la course d'endurance moto en Bol d'or. La piste était également l'accueil de l'équipe Oreca F3000. Après la mort de Ricard, la piste a été vendue à Excelis, une société détenue par Bernie Ecclestone, promoteur de la formule 1 en 1999. La piste a depuis été reconstruite dans une piste d'essai très avancé. On sait maintenant que la piste d'essai de Paul Ricard High Tech. Une piste d'atterrissage fait également partie des installations pour accueillir des jets privés. Il existe également un suivi de Test du Karting, ce qui met en vedette le même type de zones de sécurité abrasif comme la voie de la voiture. La piste a également accueilli quelques courses, la plus importante étant la 2006 Paul Ricard 500 km, une manche du championnat FIA GT. Autre championnats du GT ont exécuté des courses, tout particulièrement le Ferrari Challenge et les courses organisées par les clubs Porsche de France et d'Italie.

Stage de pilotage Paul Ricard (Le castellet)